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      深圳地鐵2號線工程榮獲廣東省科學技術獎勵

      時間:2018-04-10來源: 深圳地鐵網

      創新驅動成就品質工程

       

             近日,廣東省科技創新大會在廣州隆重召開,大會表彰了2017年度廣東省科技獎獲獎項目,其中“深圳地鐵2號線軌道交通建設技術創新與實踐”榮獲廣東省科學技術獎勵重大工程類二等獎。     

             深圳地鐵2號線西起蛇口赤灣站東至新秀站,是深圳特區內第二條東西向軌道交通主通道,連接南山、福田、羅湖3區,全長35.8km,共設29座地下車站,其中換乘站10座,設蛇口西車輛段、后海停車場。全線投資總額約184億元。2號線經過深圳市的繁華商住區、老城區,是國內穿越填海區長度最長的軌道交通線路;也是深圳地鐵二期工程中建設工期最短、建成困難最大的地鐵線路。初期工程于2007年6月開工建設,東延線工程于2008年6月開工建設,2011年6月28日全線開通試運營。     

             深圳地鐵2號線工程,從建設管理、勘察設計、土建施工到機電設備全方位創新與實踐。創新集約設計車輛段、停車場,實現了上蓋開發,釋放土地資源;按TOD理念規劃設計線路,創新了車站與周邊物業的合建設計,實現了建地鐵與建城市完美結合;車站創新設置藝術墻,創地鐵車站文化和人文氛圍之先河;對地鐵建設涉及的多項土建關鍵技術進行優化與創新,在機電技術方面采用多項新技術,研發成果在軌道交通行業具有廣闊的產業化前景;創新采用基于項目負責制的一體化建管模式;創新了地鐵征地拆遷模式,首創了地鐵征地拆遷“市—區—街道—地鐵公司”聯動模式,首次在征地拆遷中引入區政府承擔拆遷資金的“投融資”模式,在軌道交通工程乃至深圳市其他市政工程項目得以全面推廣。幾十項“首次”造就了綠色智能、人文文化、以人為本的新地鐵,打造了深圳軌道交通二期工程的“靚麗風景線”。     

             此前,深圳地鐵2號線工程已獲得深圳市科技進步一等獎、中國土木詹天佑獎等各種榮譽獎項近30 項,相應研究成果在行業內得到充分推廣。此次深圳地鐵集團獲得廣東省科學技術獎勵殊榮,是廣東省政府對深圳地鐵集團科技創新成果的高度認可,也是深圳地鐵集團工程建設高品質、高水平的突出體現。深圳地鐵集團將繼續推動技術創新與實踐,全力打造“品質工程”,為提升交通質量、城市質量做出更大貢獻!

       

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